Beide Compliance Lab
Shenzhen HQ
|
| Add：R.1006, New East Bld. B,
Nanxin Road, Nanshan, Shenzhen |
Sales：+86-755-86174580/81/82/83/84/85 |
| Eng: +86-755-86174830 |
| Fax: +86-755-86174027 |
| Mail：Info@szbeide.com |
| Zip code：518052 |
| Http://www.szbeide.com |
|
| Shanghai
Branch |
| Add: 1603,Wanyuan Bld.,999 Dongxiu
R., Shanghai |
| Tel：021-50596966 |
| Fax：021-50596966 |
| Mail：Info@szbeide.com |
| Zip code：200127 |
| Http://www.szbeide.com |
|
| Jiangsu
Branch |
| Add： 410, Ruifeng Bld., Wenchang
R., Yangzhou, Jiangsu |
| Tel：0514-73220188 |
| Fax：0514-7322018 |
| Mail：Info@szbeide.com |
| Http://www.szbeide.com |
|
|
|
|
|
 |
|
|
| |
|
|
| 车载FM收音机作A-TICK/Japan–Telec/China-SRRC/ Korea
– MIC/Taiwan – DGT使用标准 |
|
澳洲要用的标准为:AS/NZS4286,日本这样的产品一般是免于认证的.中国的SRRC是型号核准的:GB/T4311-2000/GB4311.1-84/GB4312.1/-84,Korea用的标准是IEC的标准.DGT台湾这边用的是LP002(2006年8月)
|
对于适陪器等接负载的产品，在进行安规测试时对其负载能力有明确的要求，如正常温升时要求满载， 而这个时候要注意了。有些产品因为设计的缺陷，虽然在测试开始时能够达到满载，而随着测试的进行，样品的负载能力极大下降，从而破坏了标准对负载能力的要求。有些时候，测试人员会忽视对负载的监控，在负载不能达到要求的时候还继续测试，这样得到的结果是不满足要求的。所以，提醒各位从事相关测试的人员注意安规测试中对负载的要求。(2006年8月)
|
设备的传导骚扰发射超标，主要是线缆方面的问题，但超标的频率通常都比较低，处理起来常感麻烦。一般来说，可以从电源线的角度入手：
1．检查电源线附近有无信号电缆存在，有无可能是因为信号电缆与电源线之间的耦合使电源线的传导骚扰发射超标（这种情况多见于超标频率的频段较高的情况下）。如有，或拉大两者间的距离，或采用屏蔽措施；
2．加装电源线滤波器（如果已经有滤波器，则换用高性能的滤波器）要特别注意安装位置（尽可能放在机箱中电源线入口端）和安装情况，要保证滤波器外壳与机臬搭接良好、接地良好；
3．虽经采取措施，设备传导骚扰发射仍未达标（特别是在低频段没有达标）。此时可考虑在设备内部线路连接接地端子的地方串入一个电感。由于这部分连接属单点接地，平时无电流流过，因此这个电感可以做得很大，而无须担心有铁芯的饱和问题，采取这一措施的理由是，实际上是共模电压测试（电源线对大地的骚扰电压测试），电源线上有工作电流流过，故滤波器的滤波电感值受制于工作电流，不能做得很大，滤波器的播入损耗也就有限，特别是低频端的损耗更加有限。新方案里的附加电感正好可以弥补这一缺憾，从而取得更好的传导骚扰的抑制能力。(2006年8月)
|
|
|
